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焊接空心球的构造要求：

1）球的直径：空心球直径D应使球面上相邻钢管杆件间的净距不小于10mm,为了保证净距,空心球壁厚应根据杆件内力由计算确定。空心球外径(D)与其壁厚的比值一般为：单层网壳：外径与壁厚之比为：25~35双层网壳：外径与壁厚之比为：25~45空心球的外径与主杆件的直径之比为：2.4~3.0空心球壁厚与主管壁厚之比：1.5~2.0厚度不宜小于4.0对于节点汇交存件较多时,容许部分分杆件相员连接,但在相贯连接的两杆中,截面积大的主打必须全截面焊在球(当两杆截面相等时取拉杆为主杆件)另一杆件则坡口焊在主杆上。但必须保证有3/4截面焊在球面上,也可在相贯杆件处设加劲肋。

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薄板焊接在焊接工艺中属于难度较高的一种焊接工艺，由于种种因素导致在日常的薄板焊接中，薄板出现变形情况，经过实践发现，影响薄板焊接弯曲的因素有很多，在所有尺寸的薄板中尤其是厚度为不超过 2 毫米的薄板发生焊接变形情况。然而针对此类薄板很可能由一个非常微小的因素都能够影响薄板的变形。当前在薄板的焊接技术研究中，研究薄板的焊接工艺是重点。所以本文以薄板焊接工艺及焊缝质量控制为重点内容展开相关的讨论，针对如何能够有效防止薄板变形展开的相关质量控制措施的分析，希望能够在板板焊接工艺和质量控制方面带来一定的启示作用。

这里介绍球黑铸铁与低碳钢20号钢、15号钢的焊接工艺。

(1)汽车传动轴的焊接汽车传动轴的典型产品由球墨铸铁QT400-15与20钢管采用电弧冷焊工艺焊接而成。其电弧冷焊工艺的技术要点如下：①焊前对球墨铸铁QT40015和20钢管的待焊接头处进行清理,除去油污、铁锈,使之露出金属光泽。接头清理范围为坡口及两侧20~30mm处。②选用高钒焊条EZV(Z116)为填充材料时,焊后无裂纹。选用结构钢焊条时E5015或E5016(J507或J506),焊缝有微裂纹,经修复后焊接接头的力学性能能满足工艺要求。